RM型橡膠減振器，既有橡膠剪切的承壓性能，又有過(guò)負(fù)荷保護(hù)的壓縮性能，整體成型，上端有螺紋安裝孔，下端有防滑底板，所有金屬由阻尼橡膠覆蓋。這種橡膠減振器適用于減少噪聲和高頻率振動(dòng)場(chǎng)所，多用于轉(zhuǎn)速大于480轉(zhuǎn)/分的風(fēng)機(jī)、立式臥式水泵、冷水機(jī)組等減振降噪。

　　JDF型橡膠減震器結(jié)構(gòu)圖：

型號(hào)	載荷kg	外形尺寸 Shape size (mm)
		C	L	H	W	Φ
RM-60	60	76	105	43	10	9
RM-90	90	76	105	43	10	9
RM-120	120	76	105	43	10	9
RM-240	240	105	140	73	12	14
RM-360	360	105	140	73	12	14
RM-480	480	105	140	73	12	14

　　RM型橡膠減震器也可以使用在小型發(fā)電機(jī)、小型空壓機(jī)、小型電機(jī)，減震效果好，使用成本低，是眾多設(shè)備廠家配套.選

　　我廠生產(chǎn)的RM型橡膠減震器產(chǎn)品是由優(yōu)質(zhì)的天然橡膠NR生產(chǎn)，彈性好，為工業(yè)廠房減震做出*定的貢獻(xiàn)。

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用，是因?yàn)樗行У睦昧讼鹉z的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度，動(dòng)剛度又大于靜剛度，有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^(guò)配方設(shè)計(jì)調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過(guò)配方設(shè)計(jì)加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。

為了減少前面提到的路面對(duì)車輛的振動(dòng)和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個(gè)儲(chǔ)能元件，但是暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)還不行，還要把這些對(duì)車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場(chǎng)了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗(yàn)臺(tái)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會(huì)變得非常熱，甚至燙手。

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